ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உங்களுக்குத் தெரியுமா?

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டு கூறு ஆகும், இது மின்சார துடிப்பு சமிக்ஞையை கோண இடப்பெயர்ச்சி அல்லது நேரியல் இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்றுகிறது. அதிக சுமை இல்லாத நிலையில், மோட்டார் வேகம், நிறுத்த நிலை துடிப்பு சமிக்ஞை அதிர்வெண் மற்றும் துடிப்பு எண்ணை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, மேலும் சுமை மாற்றத்தால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, அதாவது மோட்டருக்கு ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞையைச் சேர்க்க, மோட்டார் திரும்பும் ஒரு படி கோணம். இந்த நேரியல் உறவின் இருப்பு, ஸ்டெப்பர் மோட்டருடன் இணைந்து அவ்வப்போது பிழை மற்றும் ஒட்டுமொத்த பிழையும் இல்லை. வேகம், நிலை மற்றும் பிற கட்டுப்பாட்டு பகுதிகளைக் கட்டுப்படுத்த ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

1.ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அம்சங்கள்

<1> சுழற்சி கோணம் உள்ளீட்டு துடிப்புக்கு விகிதாசாரமாகும், எனவே திறந்த வளைய கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிக துல்லியமான கோணம் மற்றும் உயர் துல்லியமான பொருத்துதலின் தேவைகளை அடைய முடியும்.
<2> நல்ல தொடக்க, நிறுத்த, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பதில், எளிதான கட்டுப்பாடு.
<3> கோணப் பிழையின் ஒவ்வொரு அடியும் சிறியது, மேலும் ஒட்டுமொத்த பிழையும் இல்லை.
<4> கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வரம்பிற்குள், சுழற்சியின் வேகம் துடிப்பின் அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசாரமாகும், எனவே பரிமாற்ற வரம்பு மிகவும் அகலமானது.
<5> ஓய்வில், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் நிறுத்த நிலையில் இருக்க அதிக ஹோல்டிங் முறுக்குவிசை கொண்டது, பிரேக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல், அது சுதந்திரமாகச் சுழலாது.
<6> மிக உயர்ந்த RPM ஐக் கொண்டுள்ளது.
<7> அதிக நம்பகத்தன்மை, பராமரிப்பு இல்லை, முழு அமைப்பின் குறைந்த விலை.
<8> அதிவேகத்தில் படி இழக்க எளிதானது
<9> ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் அதிர்வு அல்லது அதிர்வு நிகழ்வை உருவாக்க முனைகிறது

2. ஸ்டெப்பர் மோட்டர்களுக்கான சொல்

* கட்ட எண்: N மற்றும் S. M துருவங்களுக்கு வெவ்வேறு காந்தப்புலங்களை உருவாக்கும் உற்சாக சுருள்களின் மடக்கை பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
* படிகளின் எண்ணிக்கை: ஒரு காந்தப்புலத்தின் கால மாற்றத்தை அல்லது கடத்தும் நிலையை முடிக்க தேவையான பருப்புகளின் எண்ணிக்கை N ஆல் குறிக்கப்படுகிறது, அல்லது பல் சுருதி கோணத்தை சுழற்ற மோட்டருக்கு தேவையான பருப்புகளின் எண்ணிக்கை. உதாரணமாக நான்கு-கட்ட மோட்டாரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், நான்கு கட்ட நான்கு-படி மரணதண்டனை முறை உள்ளது, அதாவது ஏபி-பிசி-சிடி-டிஏ-ஏபி, நான்கு கட்ட எட்டு-படி மரணதண்டனை முறை, அதாவது ஏ-ஏபி-பி-பிசி- சி-சிடி-டி-டிஏ-ஏ.
* படி கோணம்: ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞைக்கு ஒத்த, மோட்டார் ரோட்டரின் கோண இடப்பெயர்ச்சி குறிப்பிடப்படுகிறது. = 360 டிகிரி (ரோட்டார் பற்களின் எண்ணிக்கை ஜே * நிர்வாக படிகளின் எண்ணிக்கை). 50-பல் மோட்டருக்கு எடுத்துக்காட்டாக, ரோட்டார் பற்களுடன் வழக்கமான இரண்டு-கட்ட மற்றும் நான்கு-கட்ட மோட்டாரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நான்கு-படி மரணதண்டனைக்கு, படி கோணம் = 360 டிகிரி /(50*4)=1.8 டிகிரி (பொதுவாக முழு படி என்று அழைக்கப்படுகிறது), எட்டு-படி மரணதண்டனைக்கு, படி கோணம் = 360 டிகிரி / (50 * 8) = 0.9 டிகிரி (பொதுவாக அரை படி என்று அழைக்கப்படுகிறது).
* பொருத்துதல் முறுக்கு: மோட்டார் ஆற்றல் பெறாதபோது, ​​மோட்டார் ரோட்டரின் பூட்டுதல் முறுக்கு (காந்தப்புலத்தின் பல் வடிவத்தின் ஹார்மோனிக்ஸ் மற்றும் இயந்திர பிழைகள் காரணமாக ஏற்படுகிறது).
* நிலையான முறுக்கு: மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான மின்சார நடவடிக்கையின் கீழ் மோட்டார் சுழலாதபோது மோட்டார் தண்டு பூட்டும் தருணம். இந்த முறுக்கு மோட்டரின் அளவை (வடிவியல் அளவு) அளவிடுவதற்கான தரமாகும் மற்றும் இது ஓட்டுநர் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்சாரம் ஆகியவற்றிலிருந்து சுயாதீனமாக உள்ளது. நிலையான முறுக்கு மின்காந்த தூண்டுதல் ஆம்பியர்-திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையில் விகிதாசாரமாக இருந்தாலும், நிலையான-கியர் ரோட்டருக்கு இடையிலான காற்று இடைவெளியுடன் தொடர்புடையது என்றாலும், காற்று இடைவெளியை அதிகமாகக் குறைப்பதும், நிலையை மேம்படுத்த உற்சாகமான ஆம்பியர்-திருப்பங்களை அதிகரிப்பதும் நல்லதல்ல. முறுக்கு, இது மோட்டார் வெப்பமாக்கல் மற்றும் இயந்திர சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.


இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -02-2020